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尽管跨境旅游逐渐复苏，但一些德士司机表示，樟宜机场仍缺乏乘客，而且从机场搭乘德士必须支付更高附加费的措施也不足以吸引司机前去。一些司机还透露，比起在机场排队等候赚取附加费，在路上接送乘客反倒赚得更多。 樟宜机场集团是从今年5月起，把旅客从机场搭乘德士所需支付的附加费调高3元，以鼓励更多德士司机到机场载客。这项措施随后二度延长，直到明年6月30日。 
司机也表示，排队等候只是为了接一位想前往附近某个地方的乘客是浪费时间。 他们也在 Grab 平台上，并表示他们可以通过该应用程序赚到比在机场等候更多的钱。 德士司机林先生则同意，那些在樟宜机场排队的司机往往会在那里逗留一段时间。因此，他们希望能等到一名想要到更远的地方的乘客。 林先生每天开车长达十小时左右，每周六天。在这段时间内，他从未加入过排队行列，甚至在一般德士站也如此。 “根据我的研究，排队的德士（司机）大叔有两种类型。那些想在附近转转的人，和那些已经退休，以开车为消遣的人。” 他表示，对于像他这样的司机，情况并不同。“我们在岛上开车是为了载到更多乘客，我不想让我的德士空着。” |
